2008.11.2 鶯歌三峽行 活動報名

時間: 2008.11.02 週日
集合點：華江橋（台北市這一岸）橋下（會定這個集合點的原因是，讓大家方便不要繞遠路。）
集合時間：9點30分

大家可以各自與住得近的朋友約一個定點開始騎，總之我們大家會合的集合點就在華江橋，等大家到齊之後我們一起把腳踏車牽上引道到對岸去。然後開始我們的旅途。

大家可以各自選擇到那邊的方式：

1. 從大佳河濱公園出發 ---> 大直橋 --->林安泰疏散門---> 圓山---> 民族西路--->國順疏散門---> 大稻埕疏洪門 ---> 華江橋
2. 從新店出發---> 沿著河濱公園就可以到華江橋
3. 或是直接就4+2到華江橋

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我們接下來會沿著大漢溪騎。我們將在板橋這一岸活動，聽說新莊那一岸景觀較差。

所以去程途中我們會經過：照片連結來自部落格：單車日記 - 公館到鶯歌、三峽老街來回鐵人

• 華江橋（可點連結，有照片） --->
• 大漢橋 --->
• 新海大橋 --->
• 高鐵 --->
• 浮洲橋 （過了浮洲橋後要留意一下，免得錯過集合點）--->
• 城林大橋（可點照片，此為城林橋引道的照片）: 大家在這邊先做集合，因為我們要到對岸去，上橋前先集合--->
• 柑園橋 看到往市區的標誌（照片），一路沿著路（還是單車道喔！)到達鶯歌火車站後面，整個單車道就結束了。大家在這邊單車道的盡頭再集合。--->
• 文化路上的TOYOTA --->
• 往右可以到陶瓷老街 ；往左看去，就是鶯歌陶瓷博物館。
• 我們在鶯歌停留片刻，吃午飯。
• 鶯歌陶瓷博物館（文化路)--->
• 三鶯大橋（停一下等集合） --->
• 復興路 --->
• 中山路 --->
• 三峽老街 ---> 清水祖師廟

這就是我們的去程，大約22公里。平路！

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回程：有兩個方案：

1. 原路回去
2. 台3線---> 捷運永寧站‎（板南線） （路途會經過土城媽祖田風景區）坐捷運。但是前提是我們要在4點前抵達捷運站。

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小資訊 ：
捷運搭車資訊

1. 開放進出車站：本公司開放腳踏車進出之車站為紅樹林站、竹圍站、關渡站、北投站、唭哩岸站、明德站、士林站、圓山站、雙連站、頂溪站、南勢角站、中正紀念 堂站、公館站、大坪林站、新店站、永寧站、亞東醫院站、板橋站、江子翠站、龍山寺站、西門站、忠孝新生站、國父紀念館站、市政府站、後山埤站、昆陽站及小 南門站等27個車站。
2. 開放轉車車站：旅客僅限於上述27個車站換線轉乘，不得於其他車站下車或轉乘。23：00以後，因營運模式變更，淡水線、新店線及中和線間換線搭乘之旅客，請於中正紀念堂站轉車。
3. 淡水線、新店線及中和線（南北向），以及板橋線、南港線及土城線（東西向）間換線搭乘之旅客，僅限於中正紀念堂站及西門站，利用小南門支線轉乘，不得於台北車站下車或轉乘。
4. 攜帶腳踏車未依規定於上述車站進出及轉乘之旅客，將依大眾捷運法第五十條第一項第四款處罰。
5. 不開放木柵線、小碧潭支線及新北投支線。
6. 開放時段：週六、週日及國定假日，06：00至16：00及19：00以後至營運結束為止，旅客可攜帶腳踏車進入特定車站。

我會再將地圖補上，敬請上來看更新。

這邊有一位強人：大家可以參考看看，我們的照片是引用他的部落格！

單車日記 - 公館到鶯歌、三峽老街來回鐵人行

報名和發問，請麻煩用張貼意見（不要用留言板），感恩！

拒絕當白目系列文章之一: [新聞] 單車客沒禮貌 路人閃神就挨撞

單車客沒禮貌 路人閃神就挨撞
更新日期:2008/10/27 07:30 記者翁禎霞／屏東縣報導

單車多了，行人的困擾也變多了，很多人都有過在人行道上被腳踏車突然一「ㄅㄧ」嚇到的經驗。有民眾抱怨，政府光只宣導多騎腳踏車，相關的硬體配套卻沒有跟著落實，讓無辜路人變成弱勢中的弱勢。

在高雄工作的楊小姐前幾天她開車到大賣場，停好車走在人行道上，突然身旁「ㄐㄧ」的一聲尖銳的煞車聲，一輛腳踏車就煞在旁邊，面無表情的騎士冷冷地丟下一句：「走路小心一點啦！」楊小姐心裡馬上OS：「我走的是人行道，怎麼是我錯了？」都還來不及說完，對方的身影已消失眼前。

平時是公車捷運族的李小姐提起來也是一肚子氣，她說，單車對她的困擾比摩托車大多了，以前她可以在紅磚道上悠哉地行走，現在則要全神貫注，深怕一閃神就會被車撞到。

她忍不住批評，政府只會要大家多騎單車，卻讓行人與單車兩個弱勢族群去搶原就夠小的空間，演變成「大車壓迫小車、小車欺負行人」，政府的不負責任，難保單車風不會變成蛋撻現象。

單車騎士、網友「A民」在部落格上曾發表「腳踏車渾蛋」的文章，細數各種單車客沒禮貌的行為，引起熱烈迴響。

他在文中說，並不是說騎單車的人都是渾蛋，但自從腳踏車風行後，開始出現一些渾蛋。
A民列出的「渾蛋行為」包括：在人行道騎腳踏車不時撳鈴催促行人走快一點，一聲不響地從行人身邊快速掠過；「A民」不客氣地反嗆，「嫌行人走路太慢？那你就滾回馬路上。」

「把自行車當作輪椅來用」也很扯，A民說，不要騎到騎樓裡的便利商店，更不要騎到商店門口連自動玻璃門都開了還捨不得下車，「可以直接開進商店裡的，只有行動不方便的人乘坐的輪椅」。其他還包括逆向行車、不注意別人的安全、不遵守交通規則等。

八年開開闢「單車博士」部落格，現在開一家自行車店的資深騎士江威說，台灣的單車熱是這一、兩年才興盛起來，軟硬體的確追不上單車人口成長速度，單車族騎慢車道常會被機車或公車嚇到，才轉而騎上人行道，「實在是不得已」。

江威提醒同好，單車上人行道「應該謙虛一點」，畢竟都大家都會扮演不同角色，「今天開車、明天騎車、後天走路」，彼此應該多一點包容與尊重。

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網友建議:

descent: 鈴聲這真的讓我很為難, 按鈴聲主要是告知後方有單車, 請小心,並不是要趕行人的意思, 所以我通常只是小小的按一聲。騎人行道我會有就是有可能要跟在人家後面慢慢龜。每個人一定都會是行人, 也算是幫幫自己。不過這種人, 沒有基本道德, 沒有替人著想的心,騎什麼車都一樣吧!
jsoccer:我都開口講「借過一下」(聲音很大)，然後通過時說"謝謝"。
pm2001:我要就是龜後面不然就是自己繞道。

廣興梅花湖山路折返跑竟也可以跑20公里之第一次去不大會走請見諒單車行 2008.10.26

參與人: 維多莉亞、艾瑞克、迷菈、彥儒、SAUL、小蔣、薇盈
時間: 2008.10.26 早上8點出發 - 下午4點到家
路徑: 復興南路---> 中正紀念堂捷運站---> 新店捷運站---> 碧潭吊橋---> 永業路---> 新潭路一段---> 新潭路一段39巷(走錯折返）---> 新潭路一段---> 新潭路二段(走錯折返)---> 新潭路一段---> 小坑路---> 平廣路---> 廣興路---> 下龜山橋---> 新烏路二段---> 桂林發電廠---> 新烏路二段---> 下龜山橋---> 廣興路---> 平廣路---> 廣興湖濱公園---> 平廣路---> 廣興路---> 下龜山橋---> 新烏路二段---> 屈尺路---> 濛濛湖 ---> 屈尺路---> 新烏路---> 北宜路---> 新店捷運站---> 中正紀念堂捷運站---> 復興南路 （約40公里）

這個週末的氣象報告很不準，但我只能說太陽公公你這個反調唱得好啊！

我們一大早約九點半集合完畢，往預定的路線出發。

浩浩蕩蕩過碧潭橋。

緊接著，我們繞到了永業路，開始了我們第一個上坡。這個上坡對第一次加入小車隊的薇盈來說是個震撼教育。不過身為一個新手，薇盈真的很有潛力。坡度和風景和中社路雷同，其實有點硬的連續上坡，約莫1公里。但是很快接到新潭路之後變開始變成路旁都是樹林的鄉間下坡小路。我們大概騎到新潭路一段39巷附近，開始問路旁商家直潭國小在哪邊？因為直潭國小正是往廣興和往獅頭山的分界線，所以還是問清楚會比較好。我們往39巷走去過了一座橋，發現了直潭淨水廠。淨水廠的警衛也分不清楚直潭國小要往哪邊走，所以我們還是返回新潭路一段繼續往下走。
既然來了，那就來張團體照吧！

沿著新潭路一段，我們仍尋找著直潭國小的蹤跡。我們果然走過頭了而錯過了小坑路，騎到了新潭路二段往獅頭山的方向，越來越陡。Saul是打前鋒的人，他發現我們走錯路了，所以叫大家趕快折返。我們回到了新潭路一段和二段的交界，還是沒有發現直潭國小！
（Google Map你整到我們了！囧）
（克林啦啦隊說：『google map: 我佈這個局很久了。』）
我們看到了一個詭異的很像產業道路的下坡，原來那條路就是小坑路啊！

在一段斷的上坡下坡之後，我們看到了住家。接著我們到了梅花湖旁的廣興湖濱公園。

天氣真的太熱，大家的血糖也在酷曬和體力消耗之下越變越低，所以我們吵著說我們要去桂林發電廠吃冰棒。

過了下龜山橋，我們到達了新烏路。車子還真多。
下龜山橋下的水鳥。

進入了桂林路，發電廠的牌子矗立在眼前。一個上坡，我們到達了冰品部。果然，已經有許多單車同好和攜家帶眷開車踏青的家庭都在旁邊的樓梯上坐著吃起冰棒了。

冰品部。看到價錢了嗎！

大家吃得非常的愉快。連吃三隻的也是大有人在。真是便宜啊！不過我們騎了那麼多的山路，千里迢迢為了7塊錢的冰棒，大家說值不值得呢？！

好好吃！

吃完了冰棒，也差不多接近了中午。我們想返回梅花湖畔找地方好好吃一頓。
和路旁賣10元礦泉水的柑仔店阿罵嬉鬧（阿罵捏我的小腿！)，還有仔細研究柑仔店旁邊一位可愛小朋友的長睫毛之後我們開始覓食之路。
差不多到了下龜山橋的地方，看到了一個裝潢日式極簡風的餐廳，於是我們派了探子進去一探究竟。
名流水岸慢食咖啡，需要預約才能入座。懷石料理，NT$1200/人。

好吧！我們不是騎著賓士的腳踏車來，所以我們還是隨便找一家吃飽就好了。

我們回到了廣興湖畔公園，我們發現我們要到屈尺（那邊比較多吃的東西）還是要再繞回新烏路的時候，我們就已經不大想騎了。就在湖畔公園對面有個越南式景觀咖啡座（別懷疑他有賣咖啡！）我們視而不見飛來飛去的蒼蠅，但是看著近乎滿座而一直有客人入座，我們就也坐了下來。想必這家餐廳有過人之處。
有非常熱情的原住民姊姊大聲為正在唱卡啦ok的小姐鼓掌吹口哨，這樣的情景大概在花蓮鄉間非常多，沒想到在新店這裡居然就看得到。
我們非常刻意忽略凌亂骯髒的環境、碗和杯子（杯子我們完全不敢用），但是餐點卻是讓人覺得意外的太好吃了！我們點了九道菜，還有一瓶台啤，兩罐鐵罐汽水，這樣要價695元！真是好便宜。

傳說中的越南式景觀咖啡座

我們在湖邊休息了一下，涼風吹來好舒服。

梅花湖之廣興湖濱公園。
梅花湖旁大合照。

我們出發往屈尺，那邊可以通到濛濛谷。往濛濛谷是兩公尺的上坡自行車道。

到達了濛濛谷旁的濛濛湖，這邊看似就是一個在山裡的大湖，很多人在此釣魚。
大家在此吹風休息。

當時差不多兩點了。我們想要趕著四點前返回捷運站搭乘捷運，於是我們沿著新屋路接到北宜路回到捷運站。我們只能說，新屋路和北宜路真的車子好多，污染好嚴重。慶幸我們早上走的是永業路，呼吸的還是新鮮的空氣。

一樣是湖畔，日月潭的空氣果然甜多了。

回到家，我是累趴了。不知道其他的車友如何？

首探中社路 2008.10.19

參與人: 維多莉亞、一枝玫、艾瑞克、迷菈、彥儒、小駿駿、SAUL、小蔣、珮如
時間: 2008.10.19 早上9點出發 - 晚上6點30分到家
路徑: 大佳河濱公園 ---> 自強隧道 ----> 故宮前便利商店 ---> 登中社路 ----> 中正路福樂餐廳 ----> 基隆河畔河濱公園 -----> 關渡 ----> 大佳何濱公園

不好意思，實在不怎麼有心情寫遊記。

感謝迷菈的照片!

珮如第一次騎山路也爬上中社路了，真的很厲害。

那就讓我們看圖說故事吧...

我們在大佳河濱公園集合

爬上中社路頂了，大家集合拍照!

感謝路旁的車友幫我們拍照。

大家在山頂休息。

艾瑞克和SAUL

小蔣和佩如。

中社路上飄了點小雨，於是我們就下山覓食了。

2008.10.26 新店梅花湖一遊說明與報名

日期: 2008.10.26
集合地點: 捷運新店站
集合時間: 當天早上9:00

路線圖:

檢視較大的地圖

大家可以去點檢視較大的地圖來研究一下。

路線圖文字說明:

去程:
在新店捷運站9:00集合---> 新店路 ----> 碧潭吊橋 ---> 永業路上的7-11做最後補給 (0.57187km)
永業路---> 新潭路一段 ---> 直潭國小---> 新潭路一段與小坑路交叉口: 第一個集合點 (4.12km)
小坑路---> 小坑路與平廣路交叉口: 第二個集合點 (2.58km)
平廣路---> 廣興路 ---> 廣興路和松林路口: 第三個集合點 (1.8km)
下龜山橋---> 新烏路二段 ---> 自強路---> 自強路和屈尺路交叉口: 第四個集合點 (2km) 在這裡進行午餐。

加碼行程: 午餐結束後，可加碼到桂林發電廠吃冰。約3公里。

回程:
新烏路二段 ---> 新烏路一段 ---> 新烏路一段和北宜路一段交叉口: 回程的第一個集合點 (5.58km；若有加碼則約8km)
北宜路一段 ---> 新店捷運站 (1.42km)

公里數是估計出來的，僅供參考。

備註:
1. 請大家盡量準時。
2. 安全第一。
3. 集合點會依照情況彈性調整，若當天無異議，則以此份地圖的集合點為準。
4. 請參考當天天氣情況穿衣。
5. 請大家回覆意見來報名！
6. 大家都要記得帶手機，以方便聯繫。

11月活動預告: 秋芒季

這個月，我們要來點硬的了!!!
11月正逢秋芒季，而騎單車能看到滿山遍野的秋芒最輕鬆的路線，就是十分過去坡度與風櫃嘴相當的五分山氣象站的沿路風光了。
大家看看這篇網誌，他們所拍的照片有多麼吸引人! 請按此

爲了要體驗這樣的自然美景，所以我們在前三週先安排長途的暖身活動，訓練一下自己的心肺和腿力，於是有以下的計畫行程，請大家參考一下:
大家如果想要試試看，增加自己的體魄，訓練自己的意志力、肌耐力和心肺，歡迎自由參加，不強迫。

11/1~11/2 公館~鶯歌~三峽
河濱公園等級

11/8~11/9 木柵~菁桐
初級爬坡等級

11/15~11/16 關渡捷運站~永安漁港
平路，但是路途遙遠，所以練一下肌耐力

11/22~11/23 木柵遠征五分山
爬坡等級直逼風櫃嘴

11/29~11/30 輕鬆騎
提案1: 大佳河濱公園~社子島
提案2: 貓空喝茶


這只是預告，將會慢慢補充資料上來。敬請期待。

那些年，我們騎著自行車

書名：那些年，我們騎著自行車

作者：竹內 真

譯者：鍾嘉惠

出版社：東販出版

書摘:

『看到一開始根本看不見的終點，並感覺能夠憑自己的力量到達那裡。一回首，起點遠在天邊，已不在視線範圍之內。那是持續不斷前進的結果，感覺藉由踩踏板的動作，自己的世界就能夠拓展開來。』

『有生以來第一次騎上自行車時，我感覺世界好像遽然寬廣了起來；一絲不掛地在黎明的大海中游泳時，我體會到與風、海浪合而為一的感覺。在那一瞬間，我有所改變，世界也變得有所不同了。

我經常在自行車這種交通工具上體驗到這樣的瞬間。

發現一條新的路就可以通往一個陌生的城鎮，或是一坐上新車便有全然不同的騎乘感，這樣瑣碎的小事也可以稍稍改變世界的形貌。所以，多騎騎不同的道路，多試試不一樣的自行車，應該會很快樂。』

"正因為靠著一己之力，而非依賴他人的載送，有些事物才看得到、抓得到。"

這段書摘讓我得到共鳴。

對我而言，騎自行車不只是運動，是趟奇妙的旅程。而對你而言呢?

勇登貓囒山鳥瞰日月潭之第二天單車行 2008.10.12

參與人: 維多莉亞、一枝玫、艾瑞克、迷菈、彥儒、SAUL、小蔣
時間: 2008.10.12 早上8點30分出發 - 晚上11點到家
路徑: 聖景樓大飯店 ---> 文武廟拜拜 ----> 日月潭水社碼頭遊客中心---> 登貓囒山 ----> 阿薩姆紅茶茶葉改良場貓囒山氣象站(海拔1020公尺) ----> 月潭自行車道終點 -----> 水社大街 ----> 遊客中心 (約 15 公里)

本來和飯店要求六點的morning call，結果七點半我從床上跳起來，飯店的人忘記了...
大家趕緊梳洗一下，便趕緊下樓吃早點。
和遊客中心的人打聽了一下，我們可以把行李寄放在遊客中心，只要在下午4點前領取就可以了。這個消息對我們來說實在太好了。
吃完早餐，我們便去文武廟逛逛。

這是文武廟有名的地標

從地標後面看過去的景色


這是文武廟一個有趣的許願風鈴。這是一共366階梯，從這上面開始，為12月31日，每一階退一日。信徒可以在文武廟買可愛的風鈴，祈福拜拜許願之後，拿到你生日的階梯上掛著。

文武廟的大門口

新光吳火獅基金會捐贈的兩座大紅獅。

文武廟是祭拜什麼神明的? 主殿是恩主公關聖帝君與岳飛岳武穆王並坐，兩側是城隍爺與土地公。後殿有孔子。
文武廟經過921地震後損壞，而經過改建，則變成現在的景象。而據說其香客大樓景聖樓飯店，反而沒有因為921地震而損壞。可見其鋼骨結構和地基有多穩固。
文武廟觀景台的風景。
文武廟內肅靜祥和。
雕龍畫棟，仙女飛舞於屋簷下。
受一枝玫與彥儒強力關注的青龍偃月刀。

讓人很有回憶的石雕祥獸。
好不容易可以來到這，所以我們參拜了一下。

咦~ 不是騎車嗎? 怎麼變進香團了...

我們回到飯店打包，把今天準備騎車的行頭穿戴上，背著背包，要往遊客中心前進。
水社遊客中心，這也是客運上車的地方。
遊客中心的阿姨看到我們很開心，問我們要騎哪裡。我們回答說要去貓囒山，阿姨對我們舉起大拇指。我發現情況不妙...

貓囒山步道有兩處入口，東入口位於竹石園生態池旁，西入口位於明潭國中旁之台21公路。
我們是從西入口上山。東入口到了竹石園後無法讓車輛進入，因為只剩下行人樓梯步道。
我們經過了一排日式宿舍，也穿過了阿薩姆紅茶夾道，到達了紅茶改良場。
滿山遍野的紅茶園。
這邊的路還好，都可以不落地，非常容易騎得到。
這邊是可以觀賞到日月潭日出最美的地方。

看到場外有一台小車兜售紅茶，我們便過去問了一下。泡好的紅茶任大家免費喝，老闆只賣茶葉。真的超好喝超解渴。

接下來是苦難的開始...
貓囒山漂亮的錫蘭橄欖夾道。
一開始這個上坡我還騎的上去，但是已經有同伴來牽車了。旁邊有阿姨洩氣著說: 用牽的比較輕鬆吧，上面的坡都比這個還陡很多...
的確是很洩氣，好吧，下來拍照好了...
很美吧!
永無止境的上坡。

在路邊止喘的我們...

滿山遍野的紅茶園。
休息夠了，我先騎...請注意那個小紅點就是我...囧。
這一路上，只有短短的500公尺就可以折騰人了。遇到45度斜角的坡度，我的腳踏車還翹起孤輪(還是後輪)...真的很陡。不是腿力不夠，而是心跳快到自己無法負荷。牽車比騎車還要痛苦。那條山路連健行爬山都嫌陡，我們還帶著腳踏車半牽半騎著上山。

我們到了...

大家回神後拍個合照。
氣象站
遠眺九份二山及集集大山。
大家在氣象站旁的涼亭休息。

下貓囒山的經驗，這是我第一次感受到我煞車過熱的問題。真的非常的陡。
請大家看看有多陡...


接下來我們到了前一晚經過的月潭自行車道的親水車道旁，大家開始幫自己的車子拍起了沙龍照!

先來看一下風景:

非常美麗的長堤。

還有我們的車:
這張超妙的，根本不需要合成啊!


這張照片，就暫時先成為我們日月潭之旅的句點。

已經差不多12點半，我們便去水社碼頭吃個冰棒，吃個中飯。隨後到水社碼頭把自己擦乾淨，換了件T-shirt，差不多也接近兩點了。我們開始打包單車，速度非常快，七台車不到半個小時全部打包完畢。旁邊有兩個偷偷研究我們的車友，在我們打包完之後也開始打包。
一問之下，原來他們該天從台中騎到日月潭，不想再騎，所以看到我們在打包車子，所以也心生想要坐客運的想法而開始打包。

四點半的車，經過了5個半小時終於到台北的終點站，忠孝復興站。
我們又一起去吃個冰，各自道別回家。



日月潭，我們大家會想念你的。